Komplett modernisiert und auf einer völlig neuen Plattform basierend, bleibt die dritte Generation des Audi Q5 ihren traditionellen Werten treu. Etwas Besseres hätte ihr nicht passieren können.
Es gehört wohl zu den Königsdisziplinen in der Autoindustrie, einen Bestseller neu aufzulegen. Man möchte schließlich keinen Kunden verschrecken, weicht man zu stark vom beliebten Konzept ab. Aber auch keinen verlieren, wenn man zu wenig modernisiert. Dass Audi dieses Handwerk wunderbar beherrscht, haben sie schon einmal beim Q5 bewiesen, denn bereits die erste Generation verkaufte sich bis zum Produktionsstopp ausgezeichnet. Dies machte ihm der Nachfolger aber konsequent nach. Q5, der Dritte, hat also einiges vor sich.
BASISARBEIT
Für diese Aufgabe hätte er aber keine bessere Mitgift bekommen können. Als technische Basis gönnte man ihm eine komplett neu entwickelte Plattform, speziell und exklusiv entworfen für alle Modelle mit Verbrennungsmotor. Hier setzt man sowohl auf Benzin als auch auf Diesel, wobei bis auf den Einstiegsmotor – ein komplett neu entwickelter Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum, 204 PS und natürlich Turboaufladung – alle anderen über ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System der neuesten Generation verfügen. Dieses hat neben dem üblichen Startergenerator noch einen zweiten E-Mo tor im Antriebsstrang positioniert, der neben 24 Extra-PS und 230 Extra-Newtonmetern Drehmoment sogar rein elektrisches Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht. Davon profitieren sowohl der Vierzylinder-Diesel – ebenfalls mit 204 PS – als auch der V6-Benziner im Topmodell SQ5, der beeindruckende 367 PS stemmt. Serie bei allen ist natürlich das famose Siebengang-DSG-Getriebe.
TECHNISCHES PANORAMA
Beim Design bleibt sich der Q5 selbst treu, wirkt dennoch frisch und modern. Matrix-LED ist selbstverständlich verfügbar, Felgen gibt es je nach persönlichen Vorlieben von 17 bis 21 Zoll. Typisch Audi sind indes technisch simple Lösungen mit genialen Effekten. Stellvertretend dafür die dritte Bremsleuchte: Sie ist so angebracht, dass die Heckscheibe als Reflektor verwendet und somit eine deutlich höhere Strahlkraft bewirkt.
Innen setzt Audi auf eine große Panorama-Display-Landschaft, die das Armaturenbrett dominiert. Neben dem 11,9 Zoll großen Monitor für den Fahrer bündelt man praktisch alle Funktionen im angenehm hoch positionierten 14,5-Zoll-Touchscreen, und damit der Beifahrer den Fahrer nicht unnötig ablenkt, kann dieser auf einen eigenen 10,9-Zoll-Touchscreen am rechten Ende des Armaturenbretts zugreifen.
Der neue Audi Q5 ist nur drei Zentimeter länger als sein Vorgänger, bietet aber
spürbar mehr Platz im Innenraum. Allrad? Natürlich für alle Modelle verfügbar.
Drei Motoren stehen zur Auswahl. Alle haben DSG serienmäßig, die TDI und V6 zudem 48-Volt-Mild-Hybrid-Technik, die sogar kurzzeitig elektrisches Fahren ermöglicht.
Das Topmodell namens SQ5 wartet mit feurigen 367 PS auf. Etwas später schiebt Audi noch mehr Motorisierungen nach, auch zwei Plug-in-Hybrid-Varianten.
SCHICK UND SCHICKER
Bei all den technischen Finessen hat man in Ingolstadt aber nicht auf die praktischen Belange vergessen, für die der Q5 so beliebt ist. Platz gibt es trotz geringen Längenzuwachses von nur drei Zentimetern in beiden Sitzreihen mehr als ausreichend, der Kofferraum fasst zudem 520 bis maximal 1.473 Liter und kann – je nach persönlichem Bedarf – dank längsverschiebbarer Rücksitzbank entsprechend erweitert werden. Ach ja, eines hätten wir fast vergessen: Wer die Flexibilität des Dauerbrenners mit den vier Ringen schätzt, auf das gewisse Extra an Design aber nicht verzichten will: Auch der schicke Flachheck-Kollege namens Q5 Sportback wurde neu aufgelegt.
„Der neue Audi Q5 überzeugt mit einem modernen Infotainment- und Bedienkonzept, individualisierbaren digitalen Lichtsignaturen und modernen Fahrerassistenzsystemen.Als sportlicher Allrounder mit dynamischem SUV-Design wird er seine Erfolgsgeschichte fortschreiben.“
Johannes Zitz
GF Autohaus Weiz
Fotos: Audi, Autohaus Weiz
